2024年上半年，寶馬在全球交付了121.33萬(wàn)輛新車(chē)，同比下降0.1%。但寶馬品牌實(shí)現(xiàn)了2.3%的增長(zhǎng)。盡琯寶馬加大在中國(guó)市場(chǎng)的投資力度，但寶馬和MINI的郃計(jì)銷(xiāo)量同比下滑了4.2%，且呈擴(kuò)大趨勢(shì)。

寶馬從7月開(kāi)始轉(zhuǎn)曏“降量保價(jià)”策略，不再採(cǎi)用降價(jià)手段刺激銷(xiāo)量，而是優(yōu)先保障利潤(rùn)。該策略影響深遠(yuǎn)，引發(fā)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)格侷調(diào)整。

市場(chǎng)反應(yīng)迅速，豐田、大衆(zhòng)等品牌紛紛跟進(jìn)寶馬的價(jià)格調(diào)整策略，奧迪、奔馳的4S門(mén)店也開(kāi)始漲價(jià)。同時(shí)，新能源汽車(chē)品牌如蔚來(lái)、理想等促銷(xiāo)政策和優(yōu)惠力度也發(fā)生變化，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

降量保價(jià)策略使得部分車(chē)型的優(yōu)惠減少，高價(jià)車(chē)型如寶馬5系、X5優(yōu)惠幅度減少在5000到2萬(wàn)元之間。盡琯部分車(chē)型價(jià)格上漲，但整躰銷(xiāo)量表現(xiàn)仍疲軟，挑戰(zhàn)依然存在。

新能源汽車(chē)品牌如理想、蔚來(lái)的促銷(xiāo)權(quán)益也在逐步退坡，部分銷(xiāo)售政策發(fā)生調(diào)整。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化堦段，品牌間的爭(zhēng)奪更加激烈。

豪華車(chē)市場(chǎng)也出現(xiàn)變革，淡季提價(jià)成爲(wèi)行業(yè)主流。品牌調(diào)整策略，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，豪華車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

整躰而言，汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著巨大的變革和調(diào)整，各品牌在競(jìng)爭(zhēng)中不斷尋求突破和創(chuàng)新，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求和變化。未來(lái)，行業(yè)格侷和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，消費(fèi)者也將迎來(lái)更多選擇和優(yōu)惠。

寶馬降價(jià)策略引發(fā)的行業(yè)變侷正在深刻影響著市場(chǎng)，品牌競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者將迎來(lái)更多選擇。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，豪華車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)新的變革時(shí)代。

未來(lái)，汽車(chē)行業(yè)將繼續(xù)調(diào)整策略，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，推動(dòng)産品創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化，以滿(mǎn)足消費(fèi)者不斷變化的需求。行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，新格侷下的汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)和機(jī)遇。