隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)品牌紛紛在海外市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。在街頭採(cǎi)訪中，外國(guó)人提到諸如比亞迪、小米、小鵬等品牌，顯示了中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的知名度逐漸提陞。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)新能源汽車出口超過70萬輛，出口市場(chǎng)佔(zhàn)比接近20%，已成爲(wèi)全球最大的新能源汽車出口國(guó)。

在出海過程中，比亞迪等傳統(tǒng)車企表現(xiàn)搶眼，其中比亞迪在新能源領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，通過本土化和性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在海外市場(chǎng)取得成功。其次是上汽名爵，雖然銷量沒有公佈，但在出口市場(chǎng)活躍。在歐洲市場(chǎng)，新能源富二代車企如極星、smart也展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，新勢(shì)力車企在出海方麪?wèi)B(tài)勢(shì)蓡差不齊，小鵬和蔚來雖有出海動(dòng)作，但在海外銷量相對(duì)較低，麪臨挑戰(zhàn)。而哪吒汽車積極拓展海外市場(chǎng)，尤其在泰國(guó)表現(xiàn)突出，但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售表現(xiàn)不佳，亟待尋找新的突破口。因此，新能源汽車品牌的出海之路仍需不懈努力。